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Oficio de Buenaventura Decoud, Cónsul General del Paraguay, en Buenos Aires, al Ministro de Relaciones Exteriores de aquella Republica, José Falcón declarando haber enviado la correspondencia que mantuviera con el gobierno de Buenos Aires, después del incidente ocurrido con el vapor de guerra paraguayo “Tacuarí” y solicitando la aprobación del presidente Carlos Antonio López, en cuanto a la conducta que adoptara.

Copia del Diploma, Instrucciones, y el Proyecto de Convención Berges.
Se refiere a la nominación de José Berges, por el Presidente de Paraguay, para resolver cuestiones de comercio, navegación y límites con el Brasil.
Contenido:
1- Diploma de nominación del plenipotenciario Berges.
2- Instrucciones al plenipotenciario José Berges, refiriéndose a la línea divisoria del Rio Apa, y la línea correspondiente hasta el Rio Paraná y el Brasil.
3- Proyecto de convención para el ajuste de las cuestiones de comercio, navegación y límites entre Paraguay y el Brasil.
4- Decreto del Presidente López, nombrando a José Berges, Plenipotenciario del Paraguay, junto al Emperador del Brasil. Original.

Oficio de José María da Silva Paranhos, Ministro de Negocios extranjeros del Imperio, a José Falcón, Ministro de Relaciones Exteriores del Paraguay, acusando el recibimiento de la nota del 24 de setiembre de 1855, haciendo participe a la resolución del gobierno paraguayo de enviar al Brasil Plenipotenciarios, con el fin de resolver las cuestiones pendientes entre el Paraguay y el Imperio. Declara que la nota del Ministro no contiene la declaración explicita que el gobierno Imperial debía esperar sobre su derecho de libre tránsito por el Rio Paraguay, en la parte perteneciente a la Republica.

Carta del Cónsul del Estado de Buenos Aires en Paraguay, Pedro Martínez, dirigida al Ministro de Relaciones Exteriores del Paraguay, Nicolas Vasquez Comunicandole la nominación de su hermano, Mateo Martinez Fernandez para el cargo de cónsul interino durante la ausencia del efectivo.

Oficio del Consul de Paraguay en Buenos Aires, Buenaventura Decoud, al Ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Valentin Alsina, declarando que llevo a conocimiento del Gobierno de Paraguay la nota que recobio de este ultimo, y del Juez de Paz de San Pedro, relativa a los acontecimientos que ocurrieron en esta localidad, con el vapor del Paraguay, esperando que el gobierno de Buenos Aires acepte las explicaciones que la misma contiene.

Oficio del Ministro de Relaciones Exteriores de Argentina, Valentín Alsina, al cónsul de Paraguay en Buenos Aires, Buenaventura Decoud, acusando haber recibido la nota de este último con una comunicación del gobierno de Paraguay, sobre el incidente con el Vapor “Tacuarí” en San Pedro. El gobernador ya había manifestado que estaba plenamente satisfecho con las explicaciones anteriormente dadas.

Cartas del Capitán George F. Morice Comandante de los navíos de guerra paraguayos “Rio Blanco” y “Tacuarí” al General López, y las copias de instrucciones dadas a este Capitán.
Contenido:
1- Comunicando su llegada en Humaitá con dos navíos “Polaca” y “Tacuarí” y el segundo remolcando al primero averiado, y con parte de su carga. Humaitá 8 de enero de 1856.
2- Comunicando su llegada en Asunción con un ligero atraso debido al reabastecimiento del navío. Informa sobre los reclutas que fueron embarcados en villa Franca, y sobre dos vapores brasileños que vio anclados en el Paraná. Tacuarí 16 de marzo de 1856.
3 – Enumera el material que debe ser importado de Inglaterra para que puedan ser construidos navíos a Vapor en Asunción. Humaitá 26 de marzo de 1856.
4 – Anunciando la llegada del “Tacuarí” en Humaitá, debiendo seguir para Asunción. Comunica que en Buenos Aires, se avisto con el Ministro de Paraguay y el enviado especial de la Corona Brasileña. Humaitá 26 de marzo de 1856.
5 – Lista de los materiales que son pedidos para el navío “Rio Blanco” e indicación de los lugares respectivos donde pueden ser adquiridos. Asunción 14 de mayo de 1856.
6 – Trata de un cargamento de madera desembarcado en Humaitá y de una inspección hecha al nuevo batallón, cuyos defectos enumera, bien como medios de corregirlos. Tacuarí 25 de mayo de 1856.
7 – Copia de instrucciones enviadas al mismo mandando tomar el comando del “Rio Blanco” y las órdenes para llevarlo a Londres, después de tomar carga en Paraná. Sobre la compra del carbón necesario en Montevideo, donde el es más barato de que en Buenos Aires, y sobre el embarque de pasajeros y otros detalles referentes al viaje y permanencia en Londres, estableciendo la duración del viaje de vuelta dentro de cinco meses a cinco meses y medio. Rio Blanco, 21 de julio de 1856.
8 – Orden de servicio para el comandante detallando sus atribuciones para la inspección de la maquinaria con el primer maquinista, recomendando que los bomberos sean vigilantes de su trabajo, que la autoridad del maquinista en jefe sea respetada, que el Comandante elabore reglamentos especiales para la buena marcha del navío y para que los tenientes sean atentos en su servicio de guardia, que estén presentes en cada maniobra de navío. Prohibiendo a los mismos de beber mate para mantener la disciplina en esas ocasiones. Que el Comandante no debe ser muy severo, y nunca deje de aplicar el reglamento. Que deje su tripulación atenta a la preservación del navío de cualquier daño. Rio Blanco 21 de julio de 1856.
9 – Ordenes del servicio para los tenientes, deben informarse de todo lo que concierne a la maquinaria, que nunca deben dejar el puesto o dormir durante la guardia, de vigilar los hombres, sobre todo a los bomberos y de informar el Comandante, luego que sean tengan conocimiento de una negligencia o desobediencia. Que sean perfectamente maestros de busola y puedan hacer cálculos de orientación por el sol para la posición del navío por las costas.
Para que completen las instrucciones de la guardia marina. Para recordar a los sargentos y de cabos ser vigilantes y comunicar cualquier infracción al oficial de guardia. Rio Blanco. 21 de julio de 1856.
10 – Carta al general López, pidiendo permiso para la tripulación de “Tacuarí” conducir a bordo un poco de mate. Comunica que todos los pasajeros están a bordo y que solo se aguarda órdenes para zarpar. Tacuarí 25 de julio de 1856.
11 – Memorandum reglamentando el servicio de pilotaje de los Ríos Paraná y Paraguay. Rio Blanco 12 de agosto de 1856.
12 – Comunica su llegada a Humaitá y la descarga de tijolos de RIO BLANCO 12 y de otros navíos. Habla de las dificultades que tuvo para llegar allí, por causa de un banco de arena, habla de la mudanza de aspecto del rio en pocos meses, sobre la compra de un cabo que hace falta al RIO BLANCO. Humaitá 20 de agosto de 1856.
13 – Acuse el recibimiento de una carta a ser entregada a la firma de Blyth y asegura que seguirá así que el estado del Rio lo permita. Dice que la nueva compañía en Humaitá, está recibiendo las modificaciones aconsejadas. Hace votos para felicidadde la hermana del general recién casada. Anuncia su partida para el día siguiente. Humaitá 22 de agosto de 1856.
14 – Comunicando haber embarcado toda la carga y suficiente leña para seguir hasta bella vista, esperando órdenes. 4 de setiembre de 1856.
15 – Comunicando no haber seguido las ordenes de López, partiendo para Buenos Aires, e Inglaterra, por haber bajado de nivel el Rio Paraná a 4 o 5 pies. Chimbolan, 10 de setiembre de 1856.
16 – Comunicando su llegada a Pilar a bordo del “Rio Branco” el vapor “Uruguay” paso por Pilar llevando a bordo al General Guido. Pilar 18 de setiembre de 1856.
17 – Recibimiento de carta de López, a quien espera ver en breve en Asunción. Pilar 26 de setiembre de 1856.

18 – Comunica que esa carta acompaña cartas del Presidente de la Republica. Habiendo dejado Asunción de mañana tuvo que anclar ahí, para la noche y pretende revocar el “Bermejo” hasta la capital. Anuncia que el acabamiento del vaso “ypora” es una cuestión de pocos días. Comunica que el estado de “Tacuarí” no es de los mejores. 3 de octubre de 1856.

19 – Acuse del recibimiento de una carta y comunica que transfirió del “Tacuarí” para abordo del “Rio Blanco” su guardia personal y a la banda musical. Que no tiene noticias del “ ypora”. Que tiene datos sobre una leyenda subida de las aguas del Rio. Villeta 26 de octubre de 1856.
20 – Comunica que consiguió pasar por el Paso Villeta sin embargo el barco quedo temporariamente encallado y que esta para llegar a la capital. Lambaré 27 de octubre de 1856.
21 – Comunicando las difíciles condiciones de navegación del rio Paraná por haber bajado inmensamente su nivel. Condiciones de los navíos paraguayos, especialmente del “Ypora” Buenos Aires, 24 de noviembre de 1856.
22 – Comunicando la llegada a Humaitá del Vapor “ypora”. Condiciones de los otros navíos. Demora en Buenos Aires por causa del tiempo que no permitió que concluyese la pintura del navío. Humaitá 29 de diciembre de 1856.
23 – Sugestiones y consejos para que sean contratados ingenieros militares en vista de la construcciones de calles en previsión de a las operaciones ofensivas y defensivas y juzgando que el gobierno inglés no se opondrá. Previsión de un futuro ataque al Paraguay por sus vecinos. Ventajas comerciales que podría “Rio Branco” tener para el Paraguay y los productos que pueden ser comprados en Inglaterra con ventajas. “Rio Blanco” 21 de abril de 1857.

Correspondencia entre el ministro de Relaciones Exteriores de la República del Paraguay y el Cónsul general en Buenos Aires.

Contenido:

1. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez sobre la correspondencia secreta que es enviada a Buenos Aires por navíos de guerra.
2. De Valentin Alsina a Buenaventura Decoud, tratando de los requisitos para el despacho de navíos extranjeros.
3. De Buenaventura Decoud a Valentin Alsina,acusando el recibimiento de la nota anterior.
4. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez sobre el envio de correspondencia del plenipotenciario paraguayo en el Brasil.
5. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez, sobre el despacho de navios extranjeros.
6. De Nicolas Vasquez a Buenaventura Decoud, enviando una copia del decreto de gobierno del Paraguay, sobre el pago de derechos de permanencia en el puerto a los navios procedentes de los puertos argentinos.
7. De Buenaventura Decoud, a Nicolas Vasquez, acusando el recibimiento del decreto encima referido.
8. De Nicolas Vasquez a Buenaventura Decoud sobre el cobro de derechos aduaneros a los navios paraguayos en Buenos Aires. Hace referencia al envio de un proyecto de tratado de navegación y comercio.
9. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez, comunicando la supresión del cobro de derechos aduaneros a los navios paraguayos en Buenos Aires.
10. De Valentin Alsina a Buenaventura Decoud, sobre el asunto del oficio anterior.
11. De Buenaventura Decoud a Valentin Alsina, acusando el recibimiento de una nota del referido Ministro Alsina, sobre la supresion de impuestos cobrados a los navios procedentes de Buenos Aires.
12. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez, participando haber cumplido las instrucciones enviadas en nota del 18 de abril de 1856 y envia la copia autenticada de una comunicación.
13. Del Cónsul General de Prusia en el Paraguay, a Buenaventura Decoud proponiendo la nominación de Arturo Blank para el cónsul del Paraguay en Prusia y de Eduardo Weber para el cónsul del Paraguay en Hamburgo e indaga si es conveniente para el Paraguay tener allí el consulado.
14. De Nicolas Vasquez a Buenaventura Decoud, comunicando haber enviado 3 documentos y 3 mazos de impresos destinados a los Ministros de los Negocios Extranjeros de Inglaterra, Francia y Cerdeña. Envia junto con el presente oficio otro documento y mazo de impresos para el Cónsul General del Paraguay en Paris, Henrique A. Laplace.
15. Escritura de compra referente al Bergantin “Eduardo” que pasaría a ser llamado “General López” efectuado por el vice- cónsul del Paraguay en Genova. Alesandro Favale.
16. Convenio hecho entre el Capitan Mateo Viccini y la tripulacion del Bergantin paraguayo “General López” en el consulado paraguayo en Genova al 30 de julio de 1856 para conducirlo al Paraguay.
17. Permiso concedido por el Vice- Cónsul del Paraguay, en Genova, Alessandro Favale, a fin de que el Bergantín paraguayo “General López” pueda partir del puerto de Genova para el Paraguay.
18. Rol de la tripulación del Bergantín encima citado, firmado por el Vice-Cónsul Alessandro Favale.
19. De Nicolas Vasquez a Buenaventura Decoud pidiendo para que no sean visados los despachos de los navios mercantes, que quieran enviar al comercio paraguayo o al puerto de Albuquerque, en el Brasil los traidores Fernando Iturburu, Serapio Machain y cualquier complice paraguayo en caso que lo pidan.
20. De Nicolas Vasquez a Buenaventura Decoud, sobre el envio de correspondencia para el Ministerio del Exterior de Bolivia. Envia números de los últimos periódicos de Asunción.
21. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez, acusando el recibimiento de la nota sobre el asunto relativo a despachos de mercaderías enviadas por Fernando Iturburu, Serapio y Segundo Machain.
22. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez acusando el recibimiento de correspondencia destinada a Bolivia, se avisa del envio de una colección del periódico el “Semanario de avisos” a Henrique Laplace, Cónsul del Paraguay en Paris.
23. Papeleta para el desembarque de mercaderías que han venido por el vapor “Rio Uruguay” firmada por Juan Villate e hijo. Con el signo oficial de Buenos Aires.
24. De Buenaventura Decoud a Nicolas Vasquez, declarando haber negado el visto de una carta de Serapio Machain, traidor paraguayo, que debía seguir en el navio “Uruguay”
25. De Buenaventura Decoud sobre la llegada del Bergantín paraguayo “General López” al puerto de Buenos Aires, proveniente de Génova y con destino a Asunción.

Comunicaciones del Ministro de Relaciones Exteriores de la República del Paraguay a los Cónsules Extranjeros Residentes en esta capital insertándoles copia del supremo decreto del 30 de enero de 1856 relativo al reglamento estableciendo con aquella sobre los buques a su arribo a Humaitá y contestación de los dichos cónsules.