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Oficio de José Berges, Ministro de Relaciones Exteriores de Paraguay, a Amaro Jose dos Santos Barbosa, Cónsul Gral. de Brasil en Asunción.

Oficio de Coronel Vicente Barrios dirigido al Presidente del Paraguay, Francisco Solano López.

Oficio de Carlos Antonio López, presidente del Paraguay, a Manuel Pérez, comandante en jefe de las fuerzas fluviales estacionadas en tres bocas, sobre las declaraciones de Charles Hotham relativas al incidente con el navío de guerra “locust” de la flota británica y ordena providencias para el referido hecho, acompañan las informaciones de Manuel Pérez, sobre el incidente.

Oficio de Carlos Antonio López Presidente del Paraguay a José María Paz, General en Jefe de las fuerzas de la Provincia de Corrientes, contra Rosas, acusando el recibimiento de la carta del 24 de enero de 1846, comunicando estar al tanto de las medidas necesarias al desembarque de las tropas aliadas del Paraguay.

Oficio de Buenaventura Decoud cónsul general del Paraguay a Benito Varela, Ministro de Relaciones exteriores del Paraguay, comunicándole que de acuerdo con la nota del Ministro Plenipotenciario en Europa, Francisco Solano López, entrego a Zimmerman y compañía, en Buenos Aires, con el fin de ser enviados para Londres a la firma Berring y compañía, todos los fondos relativos a los cargamentos que fueron llegando de los navíos.

Oficio de Andrés Gill, al gobernador de Entre Ríos, acusando el recibimiento de las notas enviadas al presidente de Paraguay, Carlos Antonio López, refiriéndose entre otros asuntos a la detención para que el gobierno de embarcaciones que se subían el Paraná y el Uruguay, con destino a los puertos paraguayos.

Oficio aprobando las noticias y disposiciones comunicadas al Comandante de Bella Vista.

Notas sobre las promociones y demás detalles para la construcción de un navío de guerra.

Nota declarando que el navío Davison pasó para Rosario.

Nota concediendo la autorización a Manuel Peña, enviado de Paraguay junto al gobierno de Buenos aires y a otros que lo acompañaban para vender y comprar, productos en el citado puerto y la libertad de navegación para los barcos que hacían parte del convoy, durante las restricciones impuestas con la ocupación de Corrientes, por los enemigos de la federación.